Antun A.
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Am Anfang, als ich das Auto gekauft habe, wurde mir gesagt, dass ein Service durchgeführt wird und der Knopf am Fensteröffner ausgetauscht werden würde, da die Aluminiumfolie mit der Farbe durch die Sonne beschädigt wurde. Nachdem ich das Auto bekommen hatte, wurden diese Dinge jedoch nicht erledigt. Ich habe es erst nach einer Woche oder zwei bemerkt und angerufen, um mich zu beschweren und den Austausch von Knopfen zu verlangen. Es wurde jedoch kompliziert, da der Verkäufer, mit dem ich die Absprachen getroffen hatte und der mir das Auto verkauft hatte, nicht mehr im Autohaus tätig war. Es hat viele Anrufe gebraucht, um die Sache zu klären und sie ordnungsgemäß zu erledigen.
Danach wollte ich einen Service an meinem Ford Kuga machen lassen - den ich am selben Ort gekauft hatte. Ich habe gefragt, wie viel der Service bei 30.000 km ungefähr kosten würde, und habe einen verbindlichen Kostenvoranschlag bekommen – allerdings nicht für 30.000 km, sondern für 60.000 km, was eigentlich erst in mindestens sechs Monaten fällig gewesen wäre. Das wirklich Ärgerliche war, dass der Kostenvoranschlag falsch war und es sogar hieß: „Für die Erstellung des Kostenvoranschlages verrechnen wir Ihnen bei Nichterteilung 10% des Kostenvoranschlagwertes!“
Ich habe den Service durchführen lassen, hatte aber die Möglichkeit zusätzliche Arbeiten in Auftrag zu geben, was ich jedoch abgelehnt habe. Trotzdem haben sie die Batterie in meinem Funkschlüssel gewechselt und mir dafür etwa 10–15 Euro verrechnet – ohne meine Zustimmung. Nach der Rückgabe des Autos vom Bremsflüssigkeitswechsel hatte ich fast einen Unfall gemacht, da die Bremsleistung so schlecht war. Ich war an die empfindlichen Bremsen des neuen Autos gewöhnt, und fast hätte ich nicht rechtzeitig vor einem anderen Auto bremsen können. Jetzt musste ich 2–3 Mal mehr Kraft aufwenden, um das gleiche Ergebnis zu erzielen wie vorher – oder besser gesagt, ich musste das Bremspedal komplett durchdrücken, um die gleiche Bremsleistung zu erreichen, die vorher schon nach einem Drittel des Pedalwegs da war.
Nachdem ich die Situation erklärt hatte, bekam ich die Antwort, dass an den Bremsen selbst nichts gemacht wurde, nur an der Bremsflüssigkeit, und dass dies automatisch durchgeführt wurde und es keine Probleme damit geben könne. Ich muss ihnen zugutehalten, dass sie das Öl ein weiteres Mal gewechselt und getestet haben – und laut ihnen waren die Bremsen „akzeptabel nach den Vorschriften“. Nun, „akzeptabel nach den Vorschriften“ und „gute Bremsen“ sind zwei verschiedene Dinge. Ich habe eine Testfahrt mit einem Mechaniker gemacht und die Bremsen im Vergleich zu einem anderen Kuga getestet, der viel bessere Bremsen hatte. Dennoch wollten sie es nicht anerkennen. Sie sagten mir, ich solle die Bremsbeläge wechseln, wenn ich bessere Bremsen wolle, da meine Rostflecken aufwiesen – natürlich bei einem Hybridfahrzeug, dessen Bremsen fast nie benutzt werden, außer in Notfällen, da das Fahrzeug zunächst andere Mittel zum Bremsen verwendet.
Sie behandelten mich wie einen Idioten, der nicht weiß, wie sein Auto funktioniert, und versuchten mir zu erklären, dass ich die Bremsbeläge wechseln müsste und die Probleme darauf zurückzuführen seien. Es gab einen unglaublich großen Unterschied zwischen dem Zustand des Autos, als ich es ihnen übergeben habe, und dem, als ich es zurückbekommen habe. Aber da alles in akzeptablen Toleranzen war, wurde nichts weiter gemacht. Ich werde nach all diesen Erfahrungen nie wieder zu diesem Autohaus gehen.
